Тахограф на грузовой автомобиль: кому обязателен, как пользоваться и что важно знать водителю

Тахограф — это устройство, которое автоматически регистрирует скорость движения, пробег транспортного средства, а также периоды управления автомобилем, работы и отдыха водителя. Прибор нужен для снижения риска переутомления водителей и аварийности на дорогах. Тема важна как для профессиональных перевозчиков, так и для частных владельцев некоторых категорий грузовиков. В статье разберем, кому нужен тахограф, как им пользоваться и что будет, если нарушать требования закона.

Тахограф — прибор, который в реальном времени фиксирует движение автомобиля и действия водителя. Он регистрирует пройденное расстояние, скорость, а также продолжительность периодов управления машиной и отдыха. Данные записываются в память прибора и на персональную карту водителя.

Основная цель тахографа — не допустить, чтобы водитель проводил за рулем больше установленного законом времени без перерыва. Усталость за рулем — одна из главных причин серьезных дорожно-транспортных происшествий, особенно при грузовых перевозках.

Для владельца транспортного бизнеса тахограф на грузовой автомобиль — не только инструмент для избежания штрафов, но и способ контроля работы персонала. Данные, которые он регистрирует и сохраняет, позволяют:

• объективно оценивать соблюдение режима труда каждым водителем;
• выявлять переработки;
• оптимизировать логистические процессы.

Тахограф ставят не на все автомобили, только на транспортные средства строго определенных категорий, на которых перевозят грузы. 

В первую очередь требования касаются грузовых транспортных средств категорий N2 и N3, которые эксплуатируются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.

Согласно действующим требованиям, тахограф должен быть установлен на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонны в случаях, предусмотренных законодательством РФ. Для физических лиц в общем случае это также относится к грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны, если для конкретного транспортного средства не установлено исключение.

Обязанность по установке тахографа зависит не только от категории транспортного средства, но и от того, кто его эксплуатирует. Для юридических лиц и ИП требования распространяются на грузовые транспортные средства категорий N2 и N3. Для физических лиц в общем случае тахограф обязателен на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонны, если для конкретного транспортного средства не установлено исключение.

Из общего правила есть исключения, которые касаются некоторых категорий ТС и специфических условий их эксплуатации. Законодательство предусматривает случаи, когда тахограф может не устанавливаться даже на грузовики категорий N2 и N3.

К таким исключениям относятся, в частности:

• транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями
• грузовики, которые эксплуатируются на территории предприятия и не выезжают на дороги общего пользования
• учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов, если они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов
• отдельные виды специальной техники, указанные в Приказе Минтранса РФ N 440, например автокраны, транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, автоэвакуаторы и некоторые другие виды техники..

Часто возникают вопросы по конкретным ситуациям. Использование грузового автомобиля физическим лицом для собственных нужд само по себе не освобождает от обязанности устанавливать тахограф. Если разрешенная максимальная масса грузовика превышает 3,5 тонны, тахограф в общем случае обязателен, если для такого транспортного средства прямо не предусмотрено исключение законом. Необходимость установки тахографа определяется категорией транспортного средства, его разрешенной максимальной массой, назначением и условиями эксплуатации.

Если ситуация спорная, лучше заранее проверить актуальные требования и обратиться за разъяснением в территориальное подразделение Ространснадзора либо в специализированную организацию, работающую с тахографами.

Правильное использование тахографа — это обязанность водителя, нарушение которой ведет к штрафам. Основной принцип работы заключается в том, что водитель управляет режимами устройства с помощью своей личной карты. Перед началом смены он обязан вставить свою действующую карту водителя в тахограф. После этого прибор начинает записывать все его действия.

В течение смены водитель должен корректно переключать режимы тахографа в зависимости от того, чем он занимается:

• ведет машину;
• выполняет другую работу — например, оформляет документы, помогает в погрузке;
• отдыхает.

Прибор автоматически фиксирует движение, но переключение режимов «Другая работа» и «Отдых» требует активного участия водителя. В конце рабочей смены водитель корректно завершает работу, вынимая свою карту из устройства.

Водитель обязан различать и правильно использовать несколько основных режимов.

1. Режим «Вождение». Включается, когда водитель находится за рулем и управляет автомобилем, даже в пробке или на светофоре. Это основной режим, время нахождения в нем строго ограничено законодательством.
2. Режим «Другая работа». Используется, когда водитель не ведет машину, но выполняет иные профессиональные обязанности: оформляет путевые документы, помогает в погрузке или разгрузке, проводит технический осмотр перед выездом. Это время не считается отдыхом и тоже ограничивается.
3. Режим «Отдых». Включается во время ежедневных и еженедельных перерывов, когда водитель полностью свободен от любых обязанностей. Только в этом режиме отсчитывается время, необходимое для восстановления сил.

Правильное переключение между перечисленными вариантами — основа соблюдения режима труда и отдыха. Например, если водитель ждет погрузку 2 часа, находясь в кабине, однако не переключил режим с «Вождения» на «Другую работу» или «Отдых», тахограф зафиксирует этот период как непрерывное вождение, что является серьезным нарушением.

Самые распространенные ошибки:

• выезд на маршрут без вставленной личной карты водителя;
• использование чужой карты или карты с истекшим сроком действия;
• управление ТС с неисправным тахографом либо прибором, не прошедшим калибровку;
• некорректное переключение режимов в течение смены;
• нарушение режима труда и отдыха;
• попытки вмешательства в работу устройства, чтобы исказить данные.

Важно подчеркнуть: нарушением считается не только отсутствие тахографа, но и неправильное использование прибора. Например, если тахограф установлен и исправен, но водитель забыл переключить режим с «Вождения» на «Отдых» во время обеда — это уже нарушение, за которое следует штраф.

Если правила использования тахографов нарушены, ответственность за это могут нести разные лица: водитель, должностное лицо, ответственное за выпуск ТС на линию, а также ИП или юридическое лицо — владелец транспорта. Нарушения условно можно разделить на две основные группы:

• связанные с отсутствием тахографа или нарушением правил его использования;
• вязанные с несоблюдением норм времени управления транспортным средством и отдыха

За отсутствие тахографа или нарушение правил его использования предусмотрена административная ответственность по ст. 11.23 КоАП РФ. Для водителя штраф составляет от 3 000 до 5 000 рублей. За выпуск транспортного средства на линию без тахографа или с нарушением требований к его использованию штраф для должностного лица составляет от 7 000 до 10 000 рублей, для ИП — от 15 000 до 25 000 рублей, для юридического лица — от 20 000 до 50 000 рублей.

Если нарушены нормы времени управления транспортным средством и отдыха либо установленный режим труда и отдыха водителя, для водителя предусмотрен штраф от 1 500 до 2 000 рублей. Для должностных лиц штраф составляет от 7 000 до 10 000 рублей, для ИП — от 15 000 до 25 000 рублей, для юридических лиц — от 20 000 до 50 000 рублей.

Поскольку нормы и практика их применения могут уточняться, перед публикацией статьи желательно дополнительно проверить актуальную редакцию ст. 11.23 КоАП РФ.

Обязателен ли тахограф на грузовике физлица?

Да, если речь идет о грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонны. Для физлиц такие автомобили в общем случае подлежат оснащению тахографом. Исключения нужно проверять отдельно по виду ТС и условиям его эксплуатации.

Нужен ли тахограф на грузовик до 3,5 тонн?

Как правило, нет. Основное требование распространяется на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны.

Можно ли ехать, если тахограф установлен, но в нем нет карты водителя?

Нет. Использование тахографа без действующей карты водителя является нарушением правил его эксплуатации.

Где смотреть актуальные штрафы за отсутствие тахографа?

Актуальные штрафы следует проверять в ст. 11.23 КоАП РФ и в действующей редакции подзаконных актов Минтранса на официальных правовых ресурсах.

Кто отвечает за отсутствие тахографа: водитель или компания?

Ответственность может наступать у разных лиц. Водитель отвечает за управление автомобилем с нарушением требований, а должностное лицо, ИП или организация могут отвечать за выпуск транспортного средства на линию и организацию работы с нарушениями.

Что делать, если тахограф сломался в рейсе?

Нужно сразу зафиксировать неисправность, уведомить работодателя или владельца ТС и действовать по инструкции к тахографу и внутреннему регламенту перевозчика. Поломка тахографа после выпуска транспортного средства на линию рассматривается отдельно, поэтому важно как можно быстрее зафиксировать неисправность и соблюдать порядок действий документально.

Можно ли использовать чужую карту водителя?

Нет. Водитель обязан использовать только свою действующую карту, оформленную именно на него.

Обязателен ли тахограф на спецтехнике?

Не всегда. Для отдельных видов специальных транспортных средств предусмотрены исключения, но решение зависит от назначения машины и от того, входит ли она в перечень исключений, установленный Приказом Минтранса РФ N 440.

Чем отличается отсутствие тахографа от нарушения режима труда и отдыха?

Это разные составы нарушений. Отсутствие тахографа или нарушение правил его использования связано с оснащением ТС и эксплуатацией прибора. Нарушение режима труда и отдыха связано с тем, сколько водитель фактически управлял автомобилем и отдыхал.

Нужно ли проверять актуальность требований перед рейсом?

Да. Для тахографов и режима труда водителей важны именно актуальные редакции нормативных актов и особенности конкретного транспортного средства.

Тахограф — это не просто обязательное оборудование для отдельных категорий грузовиков, а важный инструмент контроля безопасности. Чтобы избежать штрафов и спорных ситуаций на дороге, важно знать, когда он обязателен, как правильно им пользоваться и какие требования действуют для конкретного транспортного средства.

Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

КоАП РФ, статья 11.23 «Управление транспортным средством или выпуск на линию транспортного средства без тахографа, несоблюдение норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение режима труда и отдыха водителей» 

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28.10.2020 № 440