МАЗ-5440С5
МАЗ-5440С5
МАЗ-544028
МАЗ-544028
МАЗ-544028
Тягач МАЗ-5440

Тягач МАЗ-5440C9-570-032

МАЗ-5440C9-570-032
Наличие уточняйте у дилеров
Дилерская сеть МАЗ
МАЗ-5440C9-570-032 – тягач 4×2 со сниженным ССУ 1050 мм под низкорамные полуприцепы. ЯМЗ‑653.10 (420 л.с.), КПП 16‑ст и спецшины помогают держать минимальную высоту сцепки.
Гарантия 48 мес.*
6 ТО - бесплатно*
Льготный лизинг
Или просто Свяжемся с вами в течение дня
Характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Колесная формула
4х2
Двигатель
ЯМЗ
Модель двигателя
ЯМЗ-653.10
Мощность двигателя, л.с.
420
Коробка передач
16JS200TA
Число передач
16
Тип кабины
6431
Описание кабины
большая рестайлинг
Тип задней подвески
пневмо 11,5т
Высота ССУ, мм
1050
Особенности
315/60R22,5 перед, 295/60R22,5 задний мост
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ И НАГРУЗОК
на ССУ, кг
10500
Масса автопоезда, кг
44000
Полная масса автомобиля, кг
18450
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Гарантия,км (либо 24 мес.)
200000
Межсервисный интервал (ТО), км
ТО 1 - 30000; след - 40000.
Описание
МАЗ-5440C9-570-032 – уникальный представитель линейки магистральных тягачей МАЗ, спроектированный с пониженной высотой седельно-сцепного устройства. Эта комплектация предназначена для работы с особыми видами полуприцепов – прежде всего с низкорамными или требующими минимальной высоты сцепки. Основой модели служит двигатель ЯМЗ-653.10 мощностью 420 л.с. – надежный, ресурсный и хорошо адаптированный под российские условия эксплуатации. Он обеспечивает отличную динамику даже при полной массе автопоезда. Коробка передач 16JS200TA с 16 ступенями даёт широкий выбор передаточных чисел, обеспечивая экономию топлива и плавность хода. Ключевая особенность – высота ССУ всего 1050 мм, что делает эту модель идеальной для работы с полуприцепами, требующими низкого уровня седла. При этом нагрузка на ССУ остаётся стандартной – 10 500 кг, а полная масса автопоезда – 44 тонны. Грузоподъёмность прицепа, с учетом снаряженной массы тягача (18 450 кг), может достигать около 25,5 тонн. Другим важным отличием комплектации являются нестандартные шины: 315/60R22,5 на передней оси и 295/60R22,5 – на задней. Это позволяет дополнительно снизить высоту всей сцепки и улучшить устойчивость при движении на высокой скорости или при маневрах. Задняя пневматическая подвеска обеспечивает плавность хода, защищает груз и компоненты ходовой части от ударных нагрузок. Кабина – тип 6431, рестайлинговая, с полноценным спальным местом, кресло на пневмоподвеске и хорошей шумоизоляцией. Установленная на пневмоопорах, она гарантирует комфорт даже в условиях длительного рейса. Техническое обслуживание организовано рационально: первое ТО – через 30 000 км, последующие – каждые 40 000 км, что минимизирует простои и снижает затраты. МАЗ-5440C9-570-032 – специализированное решение для тех перевозчиков, кто работает с прицепами, требующими пониженной высоты седельно-сцепного устройства. Это тягач для тех, кому важна точная адаптация под логистические задачи, надёжность и экономичность.

Полуприцепы

Бортовой полуприцеп-зерновоз
Бортовой полуприцеп
Тентованный полуприцеп
Тентованный полуприцеп

Альтернативная грузовая техника

Тягач
от 7 000 000 ₽

Недавно просмотренные