Техника МАЗ

Для транспортировки с выгрузкой транспортёром картофеля и других корнеплодов, зерновых культур, силоса. Донная разгрузка с донным транспортером с ручным и радио управлением. Каркас полога-быстросъёмный, из трубы круглого сечения Полог с наматывающим устройством, креплени на "трещетках" Плотность 650г/м². Пологование производится с земли. Материал надрамника и каркаса кузова - высокопрочная сталь S700МС Материал кузова - сталь 09Г2С и S500MC Грузоподъемность 10 200 кг Снаряжённая масса 15 800 кг Длина 7 726 мм Комплектация Лестница для обслуживания полога станионарная, в передней части кузова. Каркас полога-быстросъёмный, из трубы круглого сечения Полог с наматывающим устройством, креплени на "трещетках" Плотность 650г/м². Пологование производится с земли. Инструментальный ящик Держатель запасного колеса (ДЗК) на лебедке Умывальник Колесная формула 6x6 Мощность двигателя, кВт (л.с.) 300 Коробка передач Fast Gear 9JS135TA Полная масса, кг 26000 Снаряжённая масса, кг 15800 Грузоподъёмность до, кг 10200 Внутренние размеры кузова, мм (длина х ширина х высота) 7726х2340х1580 Материал кузова 09Г2С+S500MC Объём кузова, м3 24 Толщина бортов, мм 3 Толщина полов, мм 3 Тип разгрузки Донная разгрузка с донным транспортером с ручным и радио управлением

Бортовой автомобиль с колёсной формулой 6х4 и с КМУ ИНМАН.

МАЗ 351 — туристический автобус третьего поколения для междугородних и туристических перевозок с пассажировместимостью до 51 человека. Двухосная компоновка 4х2, двигатель БМВК 400 л.с., 6-ступенчатая АКПП, вместительное багажное отделение и бак 600 л делают модель удобным решением для дальних рейсов и комфортной эксплуатации на маршрутах разной протяженности.

МАЗ 350 — туристический автобус третьего поколения для междугородних и туристических перевозок с пассажировместимостью до 61 человека. Трехосная компоновка 6х2, двигатель БМВК 400 л.с., 6-ступенчатая АКПП, пневматическая подвеска и подруливающая задняя ось делают эту модель отличным выбором для дальних рейсов с высокой загрузкой.

1.    Назначение: для перевозки нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо) плотностью не более 860 кг/м3 и заправки ими транспортных средств.
2.    Транспортная база - шасси МАЗ-6302С5-5575-060, евро 5 с КОМ под QH70, боковая защита, задняя защита, кронштейны крепления надстройки, брызговики задних колес, запасное колесо установлено под лонжероном сзади (шасси давальческое).
3.    Наполнение  - верхний налив.
4.    Слив гравитационный самотеком или с помощью насоса.
5.    Выдача нефтепродуктов через счетчик с топливораздаточным краном с помощью насоса.
6.    Насос СШН 50/600 с установкой на КОМ КП (производительность мах 600л/мин, число оборотов 500-1300, высота самовсасывания, не менее 6м).
7.    Трубопровод выдачи, слива расположен слева.
8.    Цистерна чемоданного сечения, номинальной вместимостью 15 м3, односекционная, с двумя волнорезами, расширитель, экологический короб, без внутреннего покрытия:
9.    Коэффициент заполнения – не более 0,96;
10.    Материал — сталь 09Г2С;
11.    Покраска цистерны - высококачественные ЛКМ наружной поверхности, цвет оранжевый.

Троллейбус УТТЗ 6243 – сочленённый низкопольный транспорт для мегаполисов

Современный газовый автобус МАЗ-303: экологичность и комфорт

Низкопольный автобус МАЗ-303 третьего поколения – это инновационная разработка Минского автомобильного завода, работающая на сжатом природном газе (КПГ). Благодаря использованию экологичного топлива, этот газовый автобус снижает вредные выбросы и обеспечивает экономичную эксплуатацию.

Седельный тягач МАЗ-54402N работающий на компримированном природном газе.

Газовый тягач МАЗ-54402N - современное экономичное решение для транспортировки грузов. по сравнению с дизельными аналогами тягач работающий на сжиженном природном газе (СПГ) обеспечивает снижение эксплуатационных затрат до 40%.

Первый полностью электрический мусоровоз от Минского автомобильного завода. Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 150 кВт и батареей емкостью 256 кВт/ч. На одном заряде автомобиль способен проехать до 200 км.