Что такое электробус: как работает, преимущества и характеристики

Популярность электротранспорта растет. На улицах российских городов появляются не только электромобили, но и электробусы, которые являются альтернативой традиционным автобусам с двигателями внутреннего сгорания. Рассказываем, что представляет собой электробус, как он работает, чем отличается от других видов транспорта и как выбрать подходящую модель.

Электробус — это фактически тот же автобус. Но вместо двигателя внутреннего сгорания в нем установлен электромотор. Вместо дизельного топлива он использует электричество, а это значит, что во время его работы не образуются вредные выхлопы. Еще одно достоинство электромотора — бесшумность.

Некоторые эксперты рассматривают троллейбусы как разновидность электробусов с питанием в движении. Также электробусы могут получать энергию:

• в движении, от контактной сети, — они тоже напоминают троллейбусы, но могут проехать некоторое расстояние без контакта с проводами;
• от встроенного аккумулятора, который подзаряжается на маршруте или в депо, — наиболее распространенная разновидность;
• от специальных топливных элементов, способных питать электродвигатель — например, так называемые водоробусы.

В настоящее время на маршрутах в России и других странах эксплуатируются модели разных производителей, которые различаются по характеристикам.

Электробусы часто создаются на базе классических автобусов. По вместимости они соответствуют традиционным моделям. Так, МАЗ-303Е20 способен перевезти до 75 пассажиров, в нем предусмотрено 34 сидячих мест.

Этот электрический автобус оснащен литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями, емкость которых составляет не менее 250 кВтч . Такой запас энергии обеспечивает расчетную дальность пробега до 300 км — этого более чем достаточно для поездок по городским улицам, когда есть возможность в конце рейса подзарядить АКБ. Также это больше, чем у многих электробусов российского производства с запасом хода до 70 км, что, впрочем, тоже подходит для городских пассажирских перевозок.

Время зарядки электробуса зависит от типа аккумулятора и особенностей станции, на которой он заряжается. На концевых пунктах московских транспортных маршрутов уже используются станции, способные восстановить запас энергии за 5-20 минут. Даже в условиях низких температур зарядка происходит быстро.

Также существуют модели с ночной зарядкой и увеличенным запасом хода. Их подключают к станции на 4-6 часов, после чего они в течение дня могут ездить без подзарядки.

Осенью 2024 года в Москве на пассажирских маршрутах работало свыше 2000 электробусов. Российская столица занимает в Европе лидирующие позиции по использованию этого типа транспорта. Более того, в 2025 году планируется полностью перейти на электробусы и убрать из Москвы автобусы традиционного типа.

Также электробусы курсируют по городам других российских областей, в том числе Волгоградской, Липецкой, Нижегородской, они используются в Красноярском крае. Но в этих регионах их количество пока что измеряется десятками.

Плюсы электробусов по сравнению с автобусами — это:

• экологичность, отсутствие вредных выхлопов, что позволяет сделать воздух в городах более чистым, поэтому для такого транспорта часто используют другое название — экоавтобус;
• бесшумность — тоже важно для города, в котором и так достаточно источников шума;
• экономичность — несмотря на то, что электробус стоит дороже обычного автобуса, один километр пробега на электричестве обходится существенно дешевле одного километра пробега на дизельном или бензиновом топливе, поэтому такой транспорт становится экономичным в средне- и долгосрочной перспективе;
• более высокая ремонтопригодность, что позволяет сократить время простоя вышедшей из строя техники.

Многое из вышесказанного можно отнести и к троллейбусам. Но электробусы выгоднее и удобнее, потому что им не нужна контактная сеть, которую сначала надо создать, а потом поддерживать в работоспособном состоянии, периодически ремонтировать. Также они более маневренные, это достоинство особенно ярко проявляется, когда приходится ездить в условиях городских пробок. 

Все, что требуется электробусам, — это зарядные станции на конечных точках маршрутов и, может быть, дополнительные станции на маршруте. Их установка и обслуживание значительно дешевле, чем создание и обслуживание контактной электросети. Не говоря уже о том, что зарядные станции скрыты от посторонних взглядов, никому не мешают.

У этого типа общественного транспорта действительно есть минусы. Но любой недостаток компенсируется его преимуществами.

1. Электробус стоит дороже традиционного автобуса. Но в повседневной эксплуатации он существенно дешевле, особенно если сравнить стоимость дизельного топлива или бензина и более доступного по цене электричества.
2. Многие электробусы в зимнее время используют для отопления салона дизельные печки, снижающие их экологичность. Но на рынке также представлены модели, оборудованные электрическими отопителями.
3. Для обеспечения регулярной работы маршрута нужно создать инфраструктуру. С другой стороны, главным элементом такой инфраструктуры являются зарядные станции, которые нужны только в конечных точках маршрутов, а для длинных маршрутов — в нескольких промежуточных пунктах.
4. Из-за высокого веса АКБ электробусы в среднем тяжелее автобусов и троллейбусов сравнимых размеров. Это увеличивает нагрузку на дорожное полотно, зато улучшает устойчивость.

В настоящее время большинство электробусов относится к среднему и большому классу. Но уже ведется активное тестирование моделей малого класса.

Критерии выбора электробуса можно разделить на две группы.

Первая — те же нюансы, которые учитывают при покупке традиционного автобуса. Это вместимость, количество мест для сидения, особенности организации водительской кабины, особенности конструкции — например, является ли модель низкопольной. 

Вторая — это специфика, связанная с тем, что вы выбираете именно электрический общественный транспорт. В данном случае важно найти ответы на следующие вопросы.

Какой тип подзарядки вам подходит?

Зарядка в депо — наиболее распространенный вариант. Модели с быстрой зарядкой можно использовать на любых маршрутах, но важно грамотно организовать график подключения к зарядной станции, чтобы не возникали очереди. Транспорт с ночной зарядкой — решение для длинных маршрутов, по которым электробусы могут ходить с большими интервалами.

Подзарядка в движении — решение для маршрута, который частично совпадает с уже имеющейся контактной сетью. Такие модели могут получать электричество от контактной сети, но проезжать 5-10 километров на аккумуляторе там, где она отсутствует.

Какая емкость аккумулятора требуется? Чем она выше, тем реже электробусу требуется подзарядка. Но АКБ повышенной емкости стоят дороже, и такая батарея может оказаться избыточной, если нет никаких проблем со сравнительно частым подключением к зарядной станции.

Какой вариант отопления салона предпочесть? Из-за особенностей российского климата его нельзя не принять в расчет. Отопление может быть дизельным либо электрическим. Лучше выбрать второй вариант, так как он более экологичен. Но учтите, что электрическое отопление увеличивает нагрузку на аккумулятор.

Завод МАЗ выпускает электробусы, которые соответствуют актуальным мировым требованиям. Для них характерны стильный дизайн, автономность до 300 км, высокий уровень удобства для пассажиров и водителя, бесшумная езда.

1. Что такое электробус и как он работает?

Электробус — разновидность электрического общественного транспорта. От трамвая и троллейбуса его отличает то, что ему не требуются рельсы или контактная электросеть. Фактически это автобус, оснащенный электродвигателем и получающий энергию от аккумулятора, который можно подзаряжать от специальной станции в конечной точке маршрута.

2. Сколько времени требуется для зарядки электробуса?

Это зависит от модели электробуса, емкости его аккумулятора, особенностей зарядной станции. В России в настоящее время применяются станции быстрой и ультрабыстрой зарядки, которые дают возможность зарядить аккумулятор за 5-15 минут или немного дольше.

3. На сколько хватает заряда электробуса?

Длительность пробега электробуса на одном заряде АКБ зависит от конкретной модели и емкости установленного в ней аккумулятора. Многие электробусы, предназначенные для перевозки пассажиров по городским маршрутам, способны проехать до 70 км. Но есть модели, у которых запас хода больше — до 300 км.